央視和遼寧衛視先后曝光沈飛27萬平方米的巨型廠房，國外機構評估認為年產100架殲-35不在話下。
最近一段時間，由中航沈陽所研制的殲-35艦載戰斗機和殲-35A空軍型戰斗機頻頻曝光，尤其是在中央電視臺軍事節目中曝光，暗示著殲-35加入了解放軍現役，并且已經開始小批量生產，使得我國成為繼美國之后第二個同時裝備兩款隱形戰斗機的國家。
（參加閱兵式排練的殲-35）
由于美國的F-35戰斗機正在大批量生產，軍迷們對殲-35何時能夠大批量生產十分感興趣。
幾天前遼寧衛視的新聞報道中，赫然出現了沈飛新廠房的畫面，這些廠房的規模巨大，建筑主體已經完工，目前正在進行內部裝修，今年底就可能開始生產。
另外在7月8日，央視新聞也播出了“走進中航工業沈飛公司”的專題報道，期間曝光了殲-15T型戰斗機的大型機庫。中國工程院院士、中航工業副總工程師、新型艦載機總師孫聰院士在接受采訪時，提到了“未來要像制造手機一樣制造戰斗機”的概念。
根據幾年前沈飛的招標公告，這些巨大廠房中最大的一個是戰機總裝廠，建筑面積約28萬平方米；
在沈陽航空航天城的公告牌上可以看到，復合材料加工中心的建筑面積高達13.6萬平方米，鈦合金及增材制造中心的建筑面積高達3.1萬平方米。
這些廠房聚集在沈陽航空航天城，成為世界上最大的飛機工業中心之一。毫無疑問的是，這些廠房未來都將成為殲-35戰斗機的加工基地。
這意味著什么？
根據美國洛克希德馬丁公司的公開資料，F-35戰斗機的總裝廠，位于美國德克薩斯州沃斯堡的生產基地，建筑面積約27.8萬平方米，主廠房長度約1.6公里，采用脈動式生產線（模塊化流水線組裝模式），可同時生產F-35A、F-35B、F-35C三種型號。
洛馬公司聲稱該廠的最大產能可以達到年產180架F-35戰斗機，這是當今世界規模最大的戰斗機生產中心。
當然，洛馬公司實際上僅在2024年實現了約130架F-35的產能，并未達到最大產能。
（遼寧新聞曝光沈飛正在建設的巨大廠房）
我們可以看到，沈飛新總裝廠的建筑面積幾乎與F-35戰斗機美國總裝廠相同，這意味著只要有需要，殲-35戰斗機的最大產能不會低于美國F-35戰斗機的產能，實現年產量超過100架將是輕而易舉的事情。
（沈陽航空航天城核心區的廠房面積巨大）
當然，F-35戰斗機在日本和意大利也有組裝工廠。日本總裝廠是位于日本愛知縣名古屋市附近的三菱重工小牧南工廠，主要為日本航空自衛隊組裝F-35A戰斗機，計劃總共組裝101架，也能夠生產一些機身部件；
意大利總裝廠是位于意大利北部皮埃蒙特地區的卡梅里工廠，由意大利萊昂納多公司和洛馬公司合作運營，主要負責歐洲國家的F-35A/B組裝，并生產全球F-35A的機翼組件。
（洛馬公司位于美國德克薩斯州沃斯堡的F-35生產基地）
不過請別忘了，沈飛仍然擁有很多老廠房，現有的殲-15系列、殲-16系列戰斗機，以及正在小批量生產的殲-35戰斗機，都是在老廠房中進行生產。
殲-35系列戰斗機即將開始大規模生產，未來幾年將是產能爬坡的關鍵階段。至于年產量最高能夠達到多少架，完全取決于解放軍的需求，沈飛能夠保證產能不低于F-35。
沈飛新廠房投產后，我國的戰斗機產能將達到歷史新高，不但超過現在的美國，而且很可能超過美國在冷戰最高峰時的戰斗機產量，將給我國帶來巨大的戰略優勢。
（最近殲-35頻頻亮相，已經正式服役）
美國新造戰斗機的產量，目前除了洛馬公司生產的F-35戰斗機外，僅有波音公司還在制造F-15EX和F/A-18E/F Block3戰斗機，但F/A-18的最終訂單于2024年4月14日下達，最后一批17架飛機將于2027年交付完畢，此后生產線將逐步關閉；
F-15EX戰斗機在2021-2023年內僅交付了4架，波音公司號稱要把年產能從9架提升至24架，但從該公司的現狀來看，能不能做到這點還是疑問。
根據美國政府的2026財年軍費開支申請，美國空軍在2026年僅采購24架F-35A，未來幾年F-35系列的產量恐怕都將維持在數十架之內。
（F-15EX的年產能只有個位數）
反觀我國，除了成飛正在以每年約100架的速度制造殲-20以外，轉移至貴飛的殲-10生產線每年還將制造數十架殲-10C，而沈飛舊廠房也將繼續制造殲-15和殲-16系列戰斗機，每年的產能也能達到幾十架。
未來兩三年內，我國的戰斗機最大產能肯定能夠達到300架，具體制造多少取決于解放軍的訂單量。
再看看歷史，美國最近幾十年戰斗機產量的高峰是在1986年，產量接近190架，基本是F-15和F-16系列戰斗機。
（美國從1975年到2010年的戰斗機產量曲線）
蘇聯解體之后，美國戰斗機的產量從1992年就開始暴跌，到2011年F-35開始量產前的這將近二十年中，每年戰斗機產量基本是0到20多架。也就是說，我國的戰斗機產能在未來將碾壓美國。
這是歷史性的時刻，它標志著中美軍事工業實力的位置交換。
